Mindezek mellett jó rálátásod lesz a DRS-zónádra az új versenypályáról, mivel az autók az utolsó sikánra koncentrálnak, áthaladnak a kezdő-/célvonalon, és az 1. kanyarnál is megállnak. A fő tribün az egyik legnépszerűbb lehetőség a Kanadai Nagydíj alatt. Tökéletes a verseny előtti felkészüléshez, ezek a székek nagyszerű kilátást nyújtanak az új rajtrácsra, a boxkiállásokra, a dobogós ünnepségre, és a verseny utáni interjúkat is blogolhatod. Kanada talán nem a legolcsóbb verseny, és ha a költségvetésed megkérdőjelezi, akkor a 46-os tribün is jó választás lehet. Innen kiváló kilátás nyílik az új hosszú egyenes elejére, ahol az autók az első DRS-zónában száguldanak. Az új Kanadai Nagydíj a közeli falak és a pontos egyenesek utcai pályájának egyik kedvence, és a kanyarokban is ki lehet húzni magad a versenyből.

Az új verseny főbb területei

Ez valószínűleg az egyik legdrágább lelátó a Kanadai Nagydíjon, de az összes ülésről kapott visszajelzések alapján megéri az árát. A 34-es lelátóról magasabb kilátás nyílik a Hajtű vonalra, így ha itt foglal helyet, szinte biztos, hogy jó hangulatot fog https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ látni a versenyen. Ugyanakkor a törzsvonalon állva felállhat, hogy ne akadályozza a mögötte haladókat, és átnézheti az autó útját, vagy leülhet a pálya ezen szakaszára. Az új, a 34-es lelátón elkerülendő székek a Cuatro szakasz alján találhatók. Ahogy fentebb látható, a lelátótól balra található legújabb nagy védőfal gyakran akadályozza a legújabb Hajtű vonalra látást azok számára, akik a KK vonal alatt ülnek. Az új lelátóról nagyszerű kilátás nyílik a bejáratra, a tetejére és a Hajtű vonalról való kijutásra, ami sokat eláraszt.

Le lehet ülni a Családtagok lelátóján az új Montreali Nagydíjon?

Az F1 kanadai nagydíjra szóló jegyeket az új, hivatalos Formula 1 weboldalon keresztül lehet megvásárolni. Számos csomag közül választhatsz, ha vendéglátásra vagy egyedi F1-es élményre vágysz, például ha a legújabb boxutcán szeretnél átsétálni a versenyre. Tudom, hogy vonzó lehet jegyeket találni a Vividseats-en vagy más másodlagos weboldalakon, de izgatottan várom a folytatást.

800 kerékpárút található szétszórva a városban, és 10 000 kerékpár áll rendelkezésre. A St. Helen's környékén háromlépcsős csatornák is vannak, amelyek segítségével az út nagy részét kerékpárral teheted meg. Az új Forma-1-es hétvégén egyáltalán nincs hivatalos személygépkocsi-parkoló a Circuit Gilles Villeneuve-ben.

Napjainkban a legújabb 19 kanyaros probléma főként az időmérőn át a ringbeli csatáig érkezik, ahol 20 autóvezető próbálja meg legyőzni a versenyzőket, és szinte reménytelen. Az olasz pilóták „izgalmas körhintájaként” ismert új Imola pálya nemcsak történelmi – a nyolcvanas évek közepe óta rendeznek F1-es nagydíjakat –, hanem még a profik számára is nehéz feladat. A következő év egy virtuális versenyre kerül Abu Dhabiban, egy katari száguldáson keresztül. A hagyományos sportpálya úgy van kialakítva, hogy az 1. számú szék közelebb legyen az új elülső részhez. Például az „5”-ös pontban lévő 1. szék a „4”-es zóna melletti folyosóhoz, az „5”-ös zóna legmagasabb széke pedig a „6”-os zóna melletti folyosóhoz lehet.

Roger Peart, aki kiváló, élethosszig tartó autóverseny-rajongó volt, 15 éves korától kezdve autószerelőként gyakran járt az Egyesült Királyság versenypályáin. Később, a rendelkezésre álló műszaki képzéssel Kanadába emigrált, ahol nem sokkal később újra felfedezték a zenét, először autóversenyzőként, majd gyorsforgalmi sportrendőrként. Értelmének és előéletének köszönhetően 1977 végén megbízták azzal, hogy keressen egy másik helyszínt Montrealban a következő Kanadai Nagydíj megrendezésére.

A Cosmos hídról (északra) és a Concorde hídról (délre) szólva. Ezek a Cosmos, illetve a Concorde körút bejáratához vezetnek. A Parc Jean-Drapeau metrócsatorna és a Longueuil-College metróvonal egyaránt a montreali metróhálózat piros vonalához tartozik. Mindkettő csak néhány végállomásra van a Berri-UQAM-tól, amely a metró fő csomópontja. Ahhoz, hogy odaérj, válaszd a Longueuil University metróállomást, majd szállj fel egy buszra a Rivermere buszmegállóhoz.

Montreal egy rendkívül jól összekötött és modern terület, amely hatékony struktúrával rendelkezik. Ez megkönnyíti a külföldiek számára az utazást a városban az F1-es nagydíjra. Egy taxi a repülőtérre körülbelül 41 dollárba kerül, és a 747-es busz a nap 24 órájában közlekedik. Utána egy zsúfolt metróvonal megkönnyíti a Gilles Villeneuve útvonalról való eljutást. A Plateau Mont Regal a város egy lombosabb részén található, ahol az árak alacsonyabbak lehetnek, és az ülés még kellemesebbé teheti az utazást. Ez természetesen egy jó autóútra van akár egy órára is a versenynapokon, de ez még mindig nem káros a nagydíjra való utazás időpontjára.

Gilles Villeneuve rutinja, Kanada F1 Tuningkönyv

Miután befizettél a konferenciára, kattints a „Jegyek” gombra, hogy hozzáférj az új Circuit Gilles-Villeneuve pályatérképhez, amely bemutatja az új, elképzelt elrendezést az élményedhez (a változás kényére-kedvére). Az új lelátó szinkronban van a dallam felső szakaszával, ahol az új F1-es autók fékeznek a 6-os kanyarban. A lelátó jobb oldalán az új dal körvonala eltér az ülések területétől, amíg a 6-os kanyar új csúcsáig el nem kanyarodik. Az első a jobb oldalon elöl van az 1-es kanyarban, a legalacsonyabb ülésmagasságig, amennyire csak lehet pontot szerezni. Ha az alsó középső sorokat választod, a legjobban láthatod az autókat a 8-as kanyar fékezőzónájában. Attól távol, ahol a tartóban ülsz, először megértheted az autókat a 8-as kanyar fékezőzónájában.